Die Niederlande haben 22 Millionen Fahrräder für 17,8 Millionen Menschen. Jedes Kind lernt Radfahren, bevor es buchstabieren kann. Die Radinfrastruktur — 35.000 Kilometer eigene Radwege (fietspaden), eigene Fahrrad-Ampeln, Tunnel unter Autobahnen, erhöhte Radbrücken — ist mit Abstand die beste der Welt. Selbst wenn Sie sich nicht als Radfahrer betrachten, werden Sie hier fahren. So bewegt sich das Land.
Amsterdam-Radfahren — eine Warnung
Beginnen Sie mit einem Vorbehalt: Radfahren (Fietsen) in Amsterdam ist aggressiver, als Sie denken. Einheimische fahren schnell, geben keine Zeichen, nehmen sich rücksichtslos die Vorfahrt und haben null Geduld mit Touristen, die auf Leihrädern wackeln. Jedes Jahr landen Hunderte Touristen im Krankenhaus. Wenn Sie noch nie in einer europäischen Stadt Fahrrad gefahren sind, fahren Sie zunächst einmal im Vondelpark, um sich zu orientieren, bevor Sie ein Rad in den Centrum-Verkehr nehmen. Noch besser: Nehmen Sie zuerst an einer kleinen geführten Tour teil (Yellow Bike, Mike's Bike Tours, rund 30 EUR für 3 Stunden), um die Etikette von einem Einheimischen zu lernen.
Regeln, die Sie retten werden
Fahren Sie auf der rechten Seite des Fietspads (Radweg). Schnelle Fahrer überholen links — klingeln Sie. Zeigen Sie Abbiegungen mit ausgestrecktem Arm an. Halten Sie nicht plötzlich an. Checken Sie Ihr Handy nicht (seit 2019 illegal, 100 EUR Strafe). Fahren Sie nicht zu zweit nebeneinander auf belebten Wegen. An Kreuzungen hat ein Fietspad mit einer durchgezogenen weißen Linie Vorrang vor Autos. Achten Sie auf Trambahnschienen — das Vorderrad fällt hinein und stoppt sofort, sodass Sie stürzen.
Weiße Fahrradlichter vorne und hinten sind nach Einbruch der Dunkelheit vorgeschrieben; ohne sie erwarten Sie 60 EUR Strafe und kein Mitleid. Schlösser sind dazu da, zwei Personen mit Eile zu klauen, nicht zum Diebstahlschutz — schließen Sie den Rahmen immer an etwas Unbewegliches an, nicht nur das Rad. Fahrräder werden in Amsterdam ständig gestohlen; schöne Räder sollten in Ihrem Hotel bleiben.
Verleih und Preise
Budget-Fahrrad (Eingang, Rücktrittbremse) — 10–12 EUR/Tag bei Yellow Bike, MacBike, Rent-a-Bike. 3-Gang-Fahrräder mit Handbremse — 15 EUR. E-Bike — 25–30 EUR/Tag. Mehrtagesrabatte senken die Preise um 30–40 %.
Swapfiets (die gelben Vorderrad-Fahrräder, die Sie überall sehen) funktioniert anders — ein monatliches Abo (17 EUR für Original, 25 EUR für E-Bike). Sie reparieren oder ersetzen innerhalb von 12 Stunden, wenn etwas kaputtgeht. Großartig, wenn Sie 2+ Wochen bleiben.
Ländliches Radfahren — die echten Niederlande
Sobald Sie Amsterdam verlassen, wird das Radfahren beruhigend. Das Land ist flach (höchster Punkt 322 Meter, und der liegt im südlichen Limburg), der Wind kann unerbittlich sein, aber die Wege sind perfekt, und alle 5–10 km taucht ein kleines Dorf auf. Das Knooppuntennetwerk (Knotenpunkt-Netzwerk) deckt das gesamte Land ab — nummerierte Knoten an jeder Kreuzung, planen Sie, indem Sie Knotensequenzen aufschreiben, folgen Sie den Schildern. Routenplaner auf fietsknoop.nl und route.nl lassen Sie in Minuten individuelle Routen erstellen.
LF-Langstreckenrouten
26 LF (Landelijke Fietsroute) Langstreckenrouten durchqueren das Land, insgesamt 4.500 km. Höhepunkte: LF1 (Nordseeroute, 570 km, Küste von belgischer bis deutscher Grenze über Dünen und Deichdörfer). LF3 (Hanseroute, 400 km, entlang der IJssel durch mittelalterliche Handelsstädte). LF7 (Oeverloos, 380 km, IJsselmeer-Küste). LF12 (Zuiderzee-Route, 340 km Rundstrecke des ehemaligen Binnenmeeres).
Selbstgeführte Radtour-Anbieter — Fietsvakantie, HollandBikeTours, TripSite — organisieren den Gepäcktransfer zwischen den Hotels für 800–1.500 EUR/Woche inklusive Rad, Unterkunft und Frühstück.
Beste Tagestouren
Amsterdam nach Marken über die Waterland-Deiche — je 25 km, eine der fotogensten Fahrten des Landes. Zaanse Schans-Rundtour von Amsterdam — 30 km, Windmühlen. Utrecht bis zur Kromme Rijn — Flusstalradeln südlich der Stadt. Zwiebelfelder von Haarlem oder Leiden — 25–40 km Rundstrecken durch die Bloembollenstreek, im April absolut unverzichtbar.
Fahrräder im Zug
Fahrräder kosten in NS-Zügen 7,50 EUR extra (Tagesticket, alle Züge), sind aber während der Hauptverkehrszeit (06:30–09:00 und 16:00–18:30 werktags) nicht erlaubt. Buchen Sie einen Platz im Fahrradabteil (fietscoupé). E-Bikes über 25 kg sind im Zug nicht erlaubt. Das OV-fiets ist ein nationales öffentliches Fahrrad-Sharing an jedem Bahnhof — 4,55 EUR pro 24 Stunden, benötigt ein OV-Chipkaart-Abo. Wirklich brillant, um irgendwo anzukommen und direkt weiter zu radeln.
Wetter und Ausrüstung
Wind ist Ihr Feind mehr als Regen. Prüfen Sie die Vorhersagen und fahren Sie zuerst gegen den Wind, zurück mit dem Wind. Regenjacke unverzichtbar — das niederländische Wetter ändert sich schnell. Gepolsterte Radhosen helfen, wenn Sie über 40 km fahren. Bringen Sie auf langen Touren einen Ersatzschlauch mit — Fahrradläden sind auf dem Land selten, aber jedes Dorf hat einen fietsenmaker. Wasserbrunnen sind selten; tragen Sie eine Flasche.
Radfahren in diesem Land ist kein Sport — es ist Verkehr, Therapie und die beste Art zu verstehen, warum sich niederländische Städte ruhiger anfühlen als alle anderen in Europa.